Leilão da Hidrovia Rio Paraguai deve ocorrer ainda este ano

Com investimento que pode chegar a R$ 63 milhões, o leilão da Hidrovia Rio Paraguai está previsto para acontecer ainda este ano, de acordo com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários.

Conforme apurado pela reportagem, o projeto é tratado como prioridade pelo Governo Federal. Por isso, a previsão é que o edital seja publicado até outubro, com previsão de que o leilão aconteça em dezembro deste ano.

Para as autoridades, o transporte aquaviário é tido, a partir do ponto de vista ambiental, mais sustentável se comparado com outros modelos de transporte, como o rodoviário e ferroviário.

Melhorias na logística

Somente em 2024, foram transportados pelo leito do Rio Paraguai cerca de 9 milhões de toneladas de produtos. Quando implantada, a área será a primeira concessão hidroviária do Brasil, representando um marco para o setor e para o estado.

Além da eficiência na logística, a licitação garantirá a diminuição das emissões de gases de efeito estufa, uma vez que menos veículos serão colocados nas estradas brasileiras.

O trecho do rio Paraguai que receberá as melhorias tem extensão de 600 quilômetros e chegará até o leito do Canal do Tamengo, em Porto Murtinho, que fica na fronteira do Brasil com o Paraguai.

Inicialmente, serão realizados serviços de drenagem, derrocagem, balizamento e sinalização adequadas, além da construção de galpão industrial, aquisição de draga, monitoramento hidrológico e levantamentos hidrográficos.

Melhorias nas travessias e pontos de desmembramento de comboio, implantação dos sistemas de gestão do tráfego hidroviário, bem como serviços de inteligência fluvial, também serão implantados. Esses trabalhos devem ser realizados nos primeiros cinco anos de existência da concessão, que terá prazo contratual de 15 anos com possibilidade de prorrogação por igual período.

Durante uma das audiências públicas realizadas a respeito da hidrovia, o diretor-geral da ANTAQ, Eduardo Nery, falou sobre a importância da hidrovia do ponto de vista de movimentação de cargas, do escoamento da safra brasileira e da integração com os países da América do Sul.

“O potencial de vias navegáveis chega a 60 mil quilômetros e atualmente nós só navegamos em 19 mil quilômetros – um terço do potencial – e de modo ineficiente. O que se busca com o modelo de concessões das hidrovias é que a gente tenha essas vias mais adequadas, eficientes e seguras”.