Dourados
Flávio Verão
A pista do aeroporto de Dourados não foi totalmente aprovada pelo GEIV (Grupo Especial de Inspeção em Voo) após inspeção nos dias 10 e 11 de dezembro. A cabeceira 24 foi reprovada devido a falhas no sistema PAPI (Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão).
A vistoria, realizada pela Força Aérea Brasileira (FAB), tinha o objetivo de homologar os equipamentos de navegação aérea para ampliar os serviços no aeroporto, que busca autorização para operações noturnas e pousos de aeronaves de grande porte.
O relatório preliminar aponta que a cabeceira 24 não atingiu o brilho necessário em seu sistema PAPI, exigindo a substituição de um refletor. Já a cabeceira 06, predominante e mais utilizada para pousos, foi aprovada sem ressalvas.
A Prefeitura de Dourados e a Infraero, responsáveis pelo acompanhamento do processo, informaram que estão providenciando a substituição do equipamento. No entanto, ainda não há data definida para a nova inspeção.
Desde setembro, os demais equipamentos do aeroporto já estão homologados, e a nova pista registrou mais de 500 movimentos de pouso e decolagem de voos particulares. Apesar dos avanços, a homologação total depende da aprovação final dos sistemas de aproximação.
A expectativa é de que, após a troca do refletor e nova vistoria, o aeroporto de Dourados obtenha a liberação necessária para operar com voos comerciais e realizar operações noturnas.